Monday, February 26, 2007

Honda RA107

Grozota od automobila BAR Honda Racing tima

Grozota BAR Honda Racing tima iz 1999. godine.


Najnoviji takmac Honda Racing F1 tima za sezonu 2007-me je napokon predstavljen javnosti u takmičarskim bojama. Hm... bojama nije nekako prava reč za tako nešto. Honda je sa punim pravom u potpunosti iznenadila sve one koji su očekivali nešto bombastično, i predstavila svoj najnoviji automobil sa "šarama" koje su totalno nestandardne i avantgardne u odnosu na ostale timove. Kada se setim prve sezone BAR Honda Racing tima i one smejurije sa kombinacijom dva brenda (Lucky Strike sa jedne strane i 555 sa druge strane), prosto se stresem od te grozote...

Honda Racing RA107

RA107 u novim, prelepim bojama Honda Racing F1 tima.


Za razliku od tog automobila, RA107 je zaista i prelep automobil i totalno nesvakidašnjeg dizajna. Zadnji deo, ofarban u crno predstavlja najverovatnije svemir, dok je ostatak automobila ofarban kao planeta Zemlja - predstavljen Afrikom, Evropom, Azijom... a najverovatnije se vide i ostali kontinenti. Jedino što je za sada čudno jeste što osim Hondinog i Bridgestone logotipa na nosu i adrese www.myearthdream.com na zadnjem spojleru nema nijednog sponzora. Najnovija vest koju sam čuo je da se na ovom automobilu neće naći nijedna reklama sponzora, osim onih koji sada već stoje, što je svakako ohrabrujuće i opet - nesvakidašnje. Ipak, i pored toga što neće biti reklama, ovo je jedan za sada od najlepše dizajniranih automobila. Naravno, posle Williams Toyote FW29 :)

Koga više interesuje neka poseti sledeće linkove:


Videćemo koliko će ipak ovaj automobil biti brz na stazi. Lepota u ovom sportu nije presudna, ali jeste svakako bitna.


Honda Racing RA107Honda Racing RA107

Diplomski rad - part 1

Ima skoro mesec dana kako sam bio kod odabranog profesora i popričao o tome koju bih temu mogao da izaberem za diplomski. Za one koji ne znaju, završavam Saobraćajni fakultet u Beogradu, a ja bih rekao - vreme bi bilo da posle skoro 9 godina završim konačno Saobraćajni fakultet u Beogradu. Drumski smer, okarakterisan od strane kako profesora tako i studenata kao najteži smer na faksu. Doguram do diplomskog napokon, i odlučim se da predložim profesoru jednu temu koja bi mogla da pomogne kako meni da saznam neke nove stvari, tako i vlastima iz Beograda i Pančeva da se povežu bolje i kvalitetnije preko postojećeg puta. O čemu se radi...

Moja osnovna ideja bila je da predložim da se uradi linijska koordinacija na putnom potezu Pančevo-Beograd (i naravno u suprotnom smeru). To je ono što svi normalni ljudi zovu "zeleni talas". Na jednom semaforu uhvatiš zeleno, i onda, držeći se neke inženjerske željene brzine, prolaziš kroz sva ostala semaforisana raskršća na zeleni signal. Trenutno je takva situacija da se dešava da su svi semafori delimično sinhronizovani, ali Bog će znati kako. Ja nisam uspeo da ih pohvatam, verujte mi. A ima ih oko 10...

Elem, posle razgovora, došli smo do zaključka da treba diplomski podeliti na 3 dela. Prvi je iz predmeta Regulisanje saobraćajnih tokova - tema: Upravljanje brzinama i ITS (inteligentni transportni sistemi); drugi iz Teorije saobraćajnog toka - tema: Disperzija brzina u plotunu; i treći i konačni iz Saobraćajnog projektovanja - tema: Projektno rešenje za upravljanje brzinama na potezu Beograd-Pančevo. I naravno kompletna tema glasi - Upravljanje brzinama na saobraćajnicama visokog ranga, primer puta Beograd-Pančevo.

Profesor iz REST-a mije dao neki dokument o novim pravcima u upravljanju brzinama, ali slaba vajda. Jedino što mogu da iskoristim odatle jesu uticaji brzina na razne faktore. O samom upravljanju brzinama, starim i novim metodama, kao i o smislu ITS-a u rešavanju tog problema morao sam juče sam da pretražujem internet dobrih par sati. Sreća moja pa sam uspeo itekako da nađem dobru količinu dokumenata na koje mogu da se pozovem. Ne samo da objašnjavaju o značaju brzina, prekoračenja brzina, uticajima brzina na određene faktore, pa i na saobraćajne nezgode, već se fenomenalno osvrću i na starije metode upravljanja brzinama, kao i na novije metode, odnosno ITS metode, među kojima su ISA i SCS.

Sreća pa je internet uvek pri ruci i korisna alatka za pronalaženje svega i svačega, pa naravno i materijala za prvi od tri dela za diplomski rad. I ja sam se nakanio i počeo da prevodim i da pišem o temi koja mi je data, nadam se da ću do kraja nedelje uspeti da odnesem prvi draft za profesora i da vidimo da li valja, da li treba nešto dopuniti, izmeniti, izbaciti... Da krenemo više i to poslednje poglavlje velikog devetogodišnjeg romana završimo.

Friday, February 23, 2007

Iskaz ft. Sky Wikluh - Superzvezda

Nije samo stvar u tome što su moji prijatelji iz 15 Minutes Pikčrz, pančevačka film-gerila, radili spot za ovu magičnu hip-hop kombinaciju, već i u tome kako je urađena i numera i sam spot. Fenomenalno, zaista.

Juče Beat svrati do firme da se pohvali, i naravno da link ka Pop-Boksu, odakle sam i odgledao spot. Numera je klasična ali pevljiva hip-hop, ali itekako ulazi u glavu. Ne mogu da je izbacim, totalno je zarazna. Čestitke Iskazu i Wikluhu. Ali i Beatu koji je odlično, ali zaista odlično odradio spot. Strip-fazon, a u spotu se pojavljuje i odlični Vladimir Mrdaković, glumac iz filma Čudovište iz Tamiša. Hehehe, Mrdak je ono malo svojih dvadesetak sekundi odradio vrhunski.

Koga interesuje, neka navali...

Iskaz ft. Sky Wikluh - Superzvezda
192x144px - 56Kbps - 2.6Mb
240x180px - 256Kbps - 8.1Mb
320x240px - 512Kbps - 14.3Mb

Thursday, February 22, 2007

Treća godišnjica

Eto, još jedna godina prošla a da se jedva i primeti šta se sve izdešavalo oko mene. Neverovatno, kako sam stariji tako imam osećaj da se sve oko mene odigrava brže i brže, kao da nemam vremena da stanem i kažem "wooohoooo... slooooow down...."

Zalazak sunca u Novom Sadu, slikano sa Petrovaradinske tvrđave.


Goxxy Flickr foto galerija

Iako je prokleto brz, iako stičem utisak da jedino tu mogu da primetim kako polako ali sigurno matorim :) život koji živim odlična je stvar, naročito ako pogledam zbog čega mu se radujem i šta je ono što me može oraspoložiti. Trogodišnjica zabavljanja sa Biljanom je jedna od tih stvari. Za razliku od prethodne dve godine, kada smo jubileje proslavili u Pančevu, ovog puta sam želeo da odemo dalje od smrdljivog grada... u drugi rafinerijski grad - Novi Sad :)

Krenuli u 12h i stigli tamo oko 13:10, sa zaustavljanjima na putu. Lada služila fantastično. Nismo bili negde baš specijalno, ali obzirom da godinama nisam bio u Novom Sadu, a da zajedno tamo nikada nismo otišli - bilo nam je baš fino. Vreme u nedelju nas je sasvim poslužilo. Šetali smo se centrom, parkom i na kraju završili na Petrovaradinu, razgledajući tvrđavu i fotkajući sve što možemo da ufotkamo. Predveče smo proveli u restoranu "Marina", iako smo imali u planu neki drugi. Recimo Surabayu, ali prokletinju nismo mogli nikako da nađemo. Večera sa parčetom mesa veličine đona patike broj 52 od ovećeg slona... I puni stomaci. Puna srca da ne zaboravimo.

Ne pitam se više kako i zašto je tako brzo prošlo još godinu dana. Konstatujem samo to da mi je iz dana u dan lepše i da živim za taj dan kada ćemo naći zajedničko mesto za život. Da podelimo konkretno sve one lepe momente, one avanture i dileme, rešavamo probleme... Kada pomislim na to, nijedan problem ne vidim kao problem, već kao avanturu i nov način da se još više zbližimo. O tome... kroz par meseci, nadam se.

Pokloni? Ako baš mora da se zna - ja njoj rozi SE Z610, a ona meni novčanik i Maisto 1:18 Ferrari F50 Barchetta. Žuti. Sklopljen istog dana, šepuri se pored ostalih Bburago maketa.

Monday, February 12, 2007

Williams Toyota FW29

Nico Rosberg i Alexander Wurz pored novog Williams Toyota FW29


Pre deset dana, finansijski i kadrovski ojačan tim Formule1 - AT&T WilliamsF1 predstavio je svog pulena FW29 za ovogodišnju sezonu. Za razliku od prošlosezonskog automobila koji je, najblaže rečeno, bio katastrofa, u FW29 se polaže puno nade i svakako novca. Što se tiče boja i aplikacija, deluje kao da se Williams vraća korenima iz doba saradnje sa BMW-om. Tamno plava i bela kombinacija koja je jako često krasila automobile ovog tima i dalje je dominantna, ali ono što podseća na automobile koji su proistekli iz saradnje sa BMW-om je raspored linija i boja. Umesto srebrno-sive koristi se kao i prošle godine nebo-plava boja (plavetna), a umesto velikog giganta HP-a, glavni sponzor AT&T je izabrao Lenovo kao brend koij želi da vidi na Williamsovim automobilima.

FW29 na jednom od testova na stazi Jerez u Španiji


Razlika između prošlogodišnjeg i ovogodišnjeg takmaca je očigledna, kako u bojama i aplikacijama, takođe i u celokupnom aerodinamičnom pristupu dizajniranja automobila. FW29 je što je najbitnije dizajniran za potpuno novi motor, umesto V8 Cosworth-a (koji je na svim testiranjima imao fantastične rezultate, ali se pokazao kao izuzetno nepouzdan - da li samo zbog svoje konfiguracije ili u kombinaciji sa šasijom - ne znam) stavljena je dosta pouzdanija V8 Toyota. Posle neverovatnih frustracija sa Cosworth-om i pored očigledne brzine i kvaliteta, tim se fokusirao najpre na kvalitetnije hlađenje motora i svakako ponajviše na aerodinamiku. Ovo drugo je od većeg značaja pošto je FIA uvela zabranu na razvijanje novih motora do 2009. godine, tako da će motori koji su se prošle godine "vrteli" u automobilima vrteti još dve godine.

Skoro svi sponzori su i dalje okupljeni oko WilliamsF1 tima


Od vozača, ostao je samo Nico Rosberg, koji više nije početnik u Formuli1, a umesto Marka Webber-a koji je otišao trbuhom za kruhom u Red Bull, došao je stari test vozač i veliki znanac - Alexander Wurz. Test vozači su Narain Karthikeyan kao i Toyotin pulen Kazuki Nakajima. Od Wurza i Rosberga se ove sezone dosta očekuje, čak je i sam Wurz izjavio kako jedva čeka da se ponovo trka u Formuli1 nakon što je par sezona radio kao test vozač.

Od sponzora, najnoviji je i najveći - AT&T kao i njegov brand Lenovo, ali su tu i dalje RBS, Philips, Petrobras, Accenture, Allianz, Oris, Reuters, Tata, i naravno Puma. Videćemo kako će se ove sezone Williams Toyota FW29 pokazati na stazi. Kao i uvek, dobri rezultati na testiranju ne moraju puno da znače, ali znače nešto. A to je da je FW29 solidno brz. Samo da je dosta pouzdaniji od prošlogodišnjeg, ne mora da konkuriše Renaultu, Ferrariju ili McLarenu - i WilliamsF1 će imati produktivnu godinu.

Thursday, February 08, 2007

Today's delight

Preuzeto sa www.puffdragon.net


Za današnji naporan dan i svakodnevni stres, pomogao mi je Puff Dragon sa svojom izuzetno magičnom melodijom koja pomalo podseća na Jean Michel Jarre-a.

Puff Dragon - Chinese Radio (Beijing Taxi Version)

Kao i uvek, tako sam i ovu stvar skinuo sa Digitally Imported internet radija, kanala Chillout i danas ću ceo dan uživati u ovoj fenomenalnoj melodiji. Ko želi, neka downloaduje i posluša. Verujem da će vam se svideti kao i meni...

Wednesday, February 07, 2007

Mentalna blokada

Već više dana pokušavam da razmišljam u pravcu budućeg logotipa firme koju osniva firma u kojoj radim i jednostavno sam u potpunosti blokiran. Zašto? Pa da li je potrebno reći da...

  • Nemam nikakve smernice
  • Nemam nikakva uputstva
  • Ne znam šta žele logotipom da kažu
  • Ne mogu nijednu reč iz naziva firme da vežem sa nečim "opipljivim"

Neko zlurad bi sigurno primetio i rekao "pa to je najbolje, skroz su ti određene ruke!" Ali jok... verujte, za logotip firme koja će se zvati BIS Solutions (gde su ključne reči - business, inteligence i solutions) mogu da odradim logotip koji će imati samo font u sebi, ali mi je najproblematičniji znak. Prokleti i jebeni znak. Ne mogu ni sa čim da povežem ni biznis, ni inteligenciju a po najmanje rešenja. Sve što mi pada na pamet je jednostavno - jadno, bledo ili u krajnjem slučaju - već viđeno.

Padalo mi je svašta na pamet, i akt tašne, i ruke koje se rukuju, i fascikle, računari, mozak u krajnjem slučaju (gde ćete očigledniju asocijaciju na inteligenciju), ali kratko rečeno - sve je sranje. Sve što pokušam da stilizujem me uopšte ne inspiriše, naprotiv.

Sve se nadam da će onako, sa neba, da mi nešto padne na pamet. Nešto super-inteligentno i jednostavno. Nisam ja te sreće. A ni pameti.

E takve stvari me nateraju na razmišljanje da se manem ovog glupavog posla i pređem na neku fizikaliju. Recimo - automehaničarstvo...

Monday, February 05, 2007

Biljin rođendan

Prošlo je više od nedelju dana kako smo proslavili rođendan moje drage. Iako je već toliko prošlo, setio sam se kako smo se okupili i kako nam je bilo zanimljivo. Sve u svemu, taj osećaj kada smo zajedno dočekivali goste i pratili ih kući bio je izuzetan. Kao da smo zajedno više nego što jesmo i kao da već živimo zajedno. Neverovatno. Kada sad razmislim zvuči mi vrlo kratko kada kažem da se zabavljamo već tri godine. Nekome bi to bilo previše i ne znam da li bi svako mogao to da izdrži, ali ona i ja... Trajemo skoro toliko.

U goste su nam došli svi kumovi i moj brat sa njegovom ženom. Kada kažem svi kumovi, mislim na mog Kuma i njegovu devojku, na kuma Vanju i kuma Mikicu, kuma Jelenu i kuma Saleta, buduće kuma Višnje i Mikija. Ih bre, sve kum do kuma :) Da nije Bokija i Saške bilo bi monotono. I bilo je fantastično, društvo kada se okupi i priča sve dogodovštine i razmenjuje utiske. To je pravi doživljaj... Tu su i kompletne fotke sa okupljanja, koga interesuje.

Elem, tri godine Biljana i ja proslavićemo za malo manje od 2 nedelje, tačnije nedelja na ponedeljak, 18. na 19. februar. Neobičan termin za proslavljanje, zar ne. Eto, još malo pa tri godine. Nadam se da ćemo uskoro krunisati naše zabavljanje na pravi način.

Eh da, a evo šta sam joj kupio za rođendan ;)

Friday, February 02, 2007

Mrzim kada sam smoren

Danas je jedan od onih dana kada mi ništa ne ide od ruke. Kada uključim Photoshop, a posle par sati "doodle"-ovanja shvatim da je bilo bolje da ga nisam ni uključivao. Kada treba da napravim novi logo a nemam nijednu interesantnu asocijaciju na taj logo. Kada crtkam po papiru i shvatim da svaki crtež podseća na neki od već postojećih i poznatih logotipa. Kada šetkam po internetu nadajući se da ću naći inspiraciju a nigde je nema.

Jebeš ovakve dane. Sreća - petak je, agonija neće trajati još dugo.